升降机械立体停车设备如何维护

作者：上海沈中停车设备有限公司 │ 发表时间：2018-09-28

停车设备使用时间长了框架会产生整体变形，主要原因是钢结构疲劳发生永久变形和紧固件松动。前一种情况应该用新的结构件替换，如一味地矫正，其使用寿命也无法延迟太久。后一种情况需要靠维保人员去发现和整修。

维护:主要是用肉眼观察构架的外观有无锈蚀、油漆剥落， 特别是立柱底部与地坪接触处，一旦发现应及时除锈， 涂刷防锈漆和面漆。

检测:

1) 用锤击法检测各连接处的螺栓有无松动并紧固;

2) 用线垂检测立柱的垂直度，判断立柱有无倾斜并调整;

3) 用水平仪检测各立柱的水平度，判断整体框架有无下沉现象并调整水平;

4) 用卷尺检测立柱间距及对角线，判断立柱有无移位并调整;

5) 用卷尺检测横移导轨间距，判断有无移位并调整;

6) 检测导轨接合面处有无焊点开裂、导轨有无弓起扭曲变型并整型修复加焊;

7) 目测各构件的焊缝有无开裂并补焊、刷漆。

载车板分上层载车板和地面横移载车板两种，检测和整修方法为：

1) 检查浪板有无凹陷凸起现象，若有用冷作法整型;

2) 耳听车辆在进出载车板时有无类似爆豆声响， 若有则需重新紧固浪板与车板边梁螺栓及浪板与浪板间的连接螺栓;

3) 将上层车板升至 500 ～ 1 000 mm 处，以导轨为基准用卷尺或钢尺检测上层车板的水平度，如倾斜应调整吊点支架螺栓使之水平;

4) 用卷尺检查相邻车板和中层相邻横移框架间的间距是否一致，若不一致应检查横移限位支架是否走位、撞块螺栓有无松动，调整并紧固。

查找问题排除故障的基本方法

车库的控制系统由控制柜、操作屏、检测元件(限位开关、光电开关)、执行元件(电动机、电磁阀)等四部分组成。

1) 在外围检测元件中，有些是许多元件串联在一起后再接入 PLC 的输入口，如超限限位、下限限位， 这要求维修人员了解这些元件在接线盒或控制箱端子上的接线点，可通过万用表逐一检查外围元件的开闭状态， 也能较快地查出问题出在哪个环节。

执行元件的作用是直接驱动电机和电磁阀的运行， 其动作受到 PLC 输出口的控制，每个输出口对应一个执行文件，每个输出口有一个发光二极管显示其状态， 灯亮表示输出信号发出，执行元件应该动作，灯不亮则表示没有输出信号，执行元件不动作。

根据这种显示， 检查输出执行元件存在的故障情况相当方便，例如某一车位不动作 ( 电机、电磁阀 )，维修人员首先观察 PLC 对应输出口的状态，如发光二极管不亮，则说明 PLC 根本没有发出控制信号，升降没有动作，基本可以排除执行元件以及电机、电磁线等方面的问题，主要考虑没有发出信号的原因是前一动作没有完成，还是某一检测元件出现问题等。

如发光二极管亮，则说明控制信号已发出，就要由近到远顺序查找从执行元件到电机、电磁阀等各环节的问题，先看执行元件接触器是否吸合，再看电机、电磁阀是否有异常现象，找出影响电机、电磁阀运行动作的可能情况，如各级的接线是否有断线、脱落、虚接现象，接触器吸合是否不良，控制电源(DC24V)、电磁阀电源(DC220V)有无断相、缺相及短路跳闸， 接触器、电机、电磁线中某一元器件是否损坏等。

对于用 PLC 作为控制中心的控制系统，查找问题、排除故障要以 PLC 为中心，首先检查 PLC 输入输出发光二极管状态，一级一级向外查找，不要从外围一级一级向内查找，最后再观察 PLC 的输入输出状态。

2) 不论是车库调试还是出现故障时查找问题， 维修人员首先要打开控制箱检查各路电源( 如进线AC380V， 控制电源 AC220V， 电磁阀电源 DC200V， 信号电源 DC24V、DC12V、DC5V)电压是否正常，是否有缺相、断相，对地是否有短路，各路电源之间是否有串联等现象。

3) 故障监测。PLC 在车库运行时实时监测车库每个顺序动作的软件程序，一旦有异常就发出指令，停止运行，同时通过显示告知出现故障的代码，操作人员、维修人员可通过故障表，查出故障的原因和解决方法。70% ～ 80% 的故障 PLC 都能检测到，因此，操作人员和维修人员应熟练掌握故障表，便于快速查找问题和排除故障。